(1) 司機(jī)室控制控制器的布置應(yīng)使司機(jī)對(duì)升降機(jī)工作區(qū)域有足夠的視角范圍和視野、控制手柄的方向應(yīng)符合 GB/T 4205。
應(yīng)設(shè)置緊急情況下可迅速斷開(kāi)總動(dòng)力電源的紅色急停按鈕，急停按鈕應(yīng)是非自動(dòng)復(fù)位式的，并設(shè)置在司機(jī)操作方便的地方。
(2)地面有線控制地面控制的升降機(jī)由懸掛式控制裝置上的按鈕、開(kāi)關(guān)等操作元件來(lái)控制所有機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，這些按鈕或開(kāi)關(guān)裝置應(yīng)是自動(dòng)復(fù)位式的?？刂蒲b置上除操作元件外，還應(yīng)設(shè)置一個(gè)切斷總電源的緊急開(kāi)關(guān)，此開(kāi)關(guān)應(yīng)是非自動(dòng)復(fù)位式的。
除了對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行直接控制外，控制裝置中的電壓應(yīng)不超過(guò) 250V。
控制裝置外殼的材料宜采用完全絕緣的或者是有絕緣保護(hù)層的材料，對(duì)于金屬外殼或直接能觸摸到的金屬零件應(yīng)單獨(dú)接地。
外殼防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB4208的規(guī)定，戶內(nèi)作業(yè)時(shí)不低于 IP43，戶外作業(yè)時(shí)不低于 IP54
懸掛控制裝置應(yīng)采取有效的懸掛承重措施，以防止電纜在懸掛狀態(tài)時(shí)受拉伸。
地面控制的升降機(jī)，大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)空載速度不超過(guò) 50m/min。
(3)無(wú)線遙控 采用無(wú)線遙控方式的升降機(jī)，遙控器應(yīng)具有故障自診斷功能，在任何非正常工作狀態(tài)下應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉、停止工作;還應(yīng)具有抗同頻干擾信號(hào)的能力，受同頻干擾時(shí)不允許出現(xiàn)誤動(dòng)作。
遙控器的防護(hù)等級(jí)應(yīng)符合GB4208的規(guī)定，戶內(nèi)使用不低于IP43，戶外使用不低于IP54。
采用無(wú)線遙控方式的升降機(jī)還應(yīng)同時(shí)滿足國(guó)家有關(guān)安全規(guī)程規(guī)定的要求。
(4)多點(diǎn)控制升降機(jī)要求多點(diǎn)控制時(shí)，多控制點(diǎn)間應(yīng)相互聯(lián)鎖，任一時(shí)刻只允許一個(gè)控制點(diǎn)工作，每一控制點(diǎn)均應(yīng)裝設(shè)緊急斷電裝置。
